302 from Argentina
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5th Wheeling
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302 from Argentina
Correcto, trata de ese mismo carburador Motorcraft de 2 bocas 40-40mm.
Ignición: No, no buscaba el orden de chispa, buscaba la conexión de cables del distribuidor-bobina-modulo de ignición.
Gracias
Ignición: No, no buscaba el orden de chispa, buscaba la conexión de cables del distribuidor-bobina-modulo de ignición.
Gracias
Elder User
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302 from Argentina
Correct, tries that same carburetor Motorcraft of 2 mouths 40-40mm. Ignition: Not, did not seek the order of spark, sought the connection of cables of the distributor-bobina-I modulate of ignition. Thanks.
Deutz_f100 wants to know how to connect the wiring from the distributor to the ignition module. I am assuming that he wants it detailed as to the wire color and function of each wire. I do not have a duraspark-II, so I am not much help here. Horsepuller, can you explain it to him?
Deutz_f100 quiere saber para cómo conectar el alambrado del distribuidor al módulo de la ignición. Asumo que él quiere detalló en cuanto al color de alambre y función de cada alambre. Yo no tengo un II de duraspark, así que yo no soy mucha ayuda aquí. ¿Horsepuller, usted se lo puede explicar a él?
Deutz_f100 wants to know how to connect the wiring from the distributor to the ignition module. I am assuming that he wants it detailed as to the wire color and function of each wire. I do not have a duraspark-II, so I am not much help here. Horsepuller, can you explain it to him?
Deutz_f100 quiere saber para cómo conectar el alambrado del distribuidor al módulo de la ignición. Asumo que él quiere detalló en cuanto al color de alambre y función de cada alambre. Yo no tengo un II de duraspark, así que yo no soy mucha ayuda aquí. ¿Horsepuller, usted se lo puede explicar a él?
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5th Wheeling
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302 from Argentina
Estimated Horsepulled:
Thanks you very much!
Muchas gracias por el esquema, me hizo de mucha utilidad!
Si quieren que les escriba sobre la Serie F en mi pais, modelos, potencias, y otras cosas, respondan este mensaje.
Thanks you very much!
Muchas gracias por el esquema, me hizo de mucha utilidad!
Si quieren que les escriba sobre la Serie F en mi pais, modelos, potencias, y otras cosas, respondan este mensaje.
Elder User
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Qyote:
Great Horsepuller: Thanks you very much! Many thanks for the diagram, did me of a great deal of help! If you guys want me to write you on the Series F in my country, model, powers, and other things, just respond this message.
Great Horsepuller: Thanks you very much! Many thanks for the diagram, did me of a great deal of help! If you guys want me to write you on the Series F in my country, model, powers, and other things, just respond this message.
FTE Leadership Emeritus
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Sí, gracias. Quisiera oír más sobre los camions de Ford en la Argentina. También me preguntaba qué clase de agricultura se produce donde usted vive puesto que usted mencionó campos. Vivo en California meridional. Los cultivos principales son cosechas de la fila y limones y avacados.
Yes, thank you. I would like to hear more about Ford trucks in Argentina. I was also wondering what kind of agriculture is produced where you live since you mentioned fields. I live in southern California. The main crops are row crops and lemons and avacados.
Yes, thank you. I would like to hear more about Ford trucks in Argentina. I was also wondering what kind of agriculture is produced where you live since you mentioned fields. I live in southern California. The main crops are row crops and lemons and avacados.
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5th Wheeling
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El campo Argentino:
Yo vivo en "Buenos Aires" y tengo campos en el interior de la provincia, un lugar llamado "Salto" a kilómetros de Junín al nor-oeste de la provincia, nuestros principales cultivos son la Soja, seguido por maiz, trigo, yerba mate, caña de azúcar y otras, y en cuanto a la ganadería producimos ganado vacuno, ovino y porcino (al que yo me dedico). Hace 2 años tuve la oportunidad de visitar EEUU para adquirir nuevas tecnologías en cría de animales (inseminación artificial mas precisamente), estuve en Texas y la verdad que me impresiono bastante la tecnología y orden implementada en su Agricultura.
Series-F:
El eslogan de las Series-F es "nació fuerte, pisa fuerte" también se hicieron famosas las frases como "en el campo la gente habla claro, a un Camión le dicen un Ford" o bien "en el campo se nace todo terreno, en el campo nacen solo Ford"
En mi país todo Gaucho (así les dicen a los argentinos del campo) posee un camión Ford, se ven muy pocos Chebrolet, Dodge o Toyota, pues estos camiones no soportan las exigencias que nosotros les damos a los Ford.
Un poco de historia:
Hasta el año 1979 todos los modelos de Serie-F tendrían las mismas motorizaciones que en EE.UU. con la excepción de los motores Perkins 4L y 6L de 75 y 86 HP, y sus carrocerías también sufrirían cambios de colores y dimensiones de la caja de carga.
De 1980 a 1990: En 1981 Ford Motor Argentina tomo la decisión de importar al país unidades Serie-F desde EE.UU. así ingresaron a nuestro país los siguientes modelos: Ford Ranger F100(V8 302), Ford Custom F150 4x4 (V8 302), Ford Bronco (V8 351). Estos modelos fueron un éxito impresionante e inigualable, superando inmensamente a las Chebrolet Silverado que eran de la competencia. En 1982 se interrumpen las importación, pues la nueva Serie-F se produciría en el país.
F100 Delujo: V8 Ford 292 de 190 HP. F100 XL y F150 XL: L6 Ford 221 de 120 HP, y Perkins diesel L4 y L6 de 75 y 86 HP.
Un modelo parecido a la Bronco se llamaría Igarreta y su motorización seria un L6 Ford de 120 HP, una ley sobre el petróleo impediría motores de mayores potencias. La transmisión 4x4 seria opcional en todos los modelos, al igual que la palanca de velocidades al volante.
En el año 1988 los camiones sufren un rediseño y además, a causa del agravamiento de la ley sobre el petróleo, dejarían de lado el motor V8 pasando a ser todas las versiones en motores L6 Ford 221 de 120 HP y 4L y 6L diesel perkins, un año después aparece un nuevo motor en nuestro país, se trata del DEUTZ diesel, en sus versiones de 4, 5, 6, y V8 cilindros refrigerados por aire, motores increíblemente eficaces con potencias de 90, 130, 180 y 220 HP.
La ley sobre el consumo de petróleo se mantiene estable, pero el combustible Diesel tiene impuestos que impiden grandes potencias, a causa de esto, la Ford no quiere implementar mas el Deutz.
En el año 1992 aparecerían los motores MWM de 100 HP en reemplazo de los Perkins y Deutz y se abandona la opción de palanca al volante.
En el año 1995 importan la Ranger desde EE.UU. con motor V6 inyección de 170 HP (no recuerdo bien) y la Ranger de producción nacional con motor L4 de 130 HP, este es el mismo motor que el Ford Sierra uso hasta el año 1993.
En el año 1997 sufre otro rediseño, no hay mas impuestos al Diesel, pero los Deutz tienen fama de motores ruidosos, aparecen los motores Maxion turbo diesel de 115 HP, Cummins turbo diesel de 145 HP y el L6 Ford deja la cilindrada 221, para pasar a ser L6 Ford 300 inyeccion.
Este mismo año la Ford Ranger sufre un rediseño y se implementan nuevos motores. V6 inyeccion FORD 160 HP, L4 Turbo Diesel Variable INTERNATIONAL 138 HP y próximamente un L4 Turbo Diesel Variable DEUTZ 160 HP.
En el año 1999 sufre el rediseño que hoy en día se mantiene y se considera el mas lindo. se abandonan los motores Maxion, Cummins y L6 Ford, también se abandona el 4x4 opcional en cualquier modelo. Surgen el V6 inyeccion FORD 210 HP, L6 Turbo diesel MWM 180 HP, L6 Turbo diesel CUMMINS 160 HP, V8 Turbo Diesel INTERNATIONAL 300 HP.
-Desde el año 1982 hasta la actualidad el modelo F350 y F4000 tendrían como única motorización al motor diesel mas potente de la Serie.
-El motor Perkins debuta en el año 1974 con el F250.
-En el año 1985 un modelo de F100 tendría caja de 6 velocidades, 4x4, motor Deutz Diesel L6 de 180 HP, parachoques con reforzamientos y malacate, barras antivuelco, chasis y suspensiones reforzadas. Este camión se considera uno de los mejores hasta el momento.
-En el año 1986 entraron algunas unidades Ranger importadas de EE.UU.
Gracias.
Yo vivo en "Buenos Aires" y tengo campos en el interior de la provincia, un lugar llamado "Salto" a kilómetros de Junín al nor-oeste de la provincia, nuestros principales cultivos son la Soja, seguido por maiz, trigo, yerba mate, caña de azúcar y otras, y en cuanto a la ganadería producimos ganado vacuno, ovino y porcino (al que yo me dedico). Hace 2 años tuve la oportunidad de visitar EEUU para adquirir nuevas tecnologías en cría de animales (inseminación artificial mas precisamente), estuve en Texas y la verdad que me impresiono bastante la tecnología y orden implementada en su Agricultura.
Series-F:
El eslogan de las Series-F es "nació fuerte, pisa fuerte" también se hicieron famosas las frases como "en el campo la gente habla claro, a un Camión le dicen un Ford" o bien "en el campo se nace todo terreno, en el campo nacen solo Ford"
En mi país todo Gaucho (así les dicen a los argentinos del campo) posee un camión Ford, se ven muy pocos Chebrolet, Dodge o Toyota, pues estos camiones no soportan las exigencias que nosotros les damos a los Ford.
Un poco de historia:
Hasta el año 1979 todos los modelos de Serie-F tendrían las mismas motorizaciones que en EE.UU. con la excepción de los motores Perkins 4L y 6L de 75 y 86 HP, y sus carrocerías también sufrirían cambios de colores y dimensiones de la caja de carga.
De 1980 a 1990: En 1981 Ford Motor Argentina tomo la decisión de importar al país unidades Serie-F desde EE.UU. así ingresaron a nuestro país los siguientes modelos: Ford Ranger F100(V8 302), Ford Custom F150 4x4 (V8 302), Ford Bronco (V8 351). Estos modelos fueron un éxito impresionante e inigualable, superando inmensamente a las Chebrolet Silverado que eran de la competencia. En 1982 se interrumpen las importación, pues la nueva Serie-F se produciría en el país.
F100 Delujo: V8 Ford 292 de 190 HP. F100 XL y F150 XL: L6 Ford 221 de 120 HP, y Perkins diesel L4 y L6 de 75 y 86 HP.
Un modelo parecido a la Bronco se llamaría Igarreta y su motorización seria un L6 Ford de 120 HP, una ley sobre el petróleo impediría motores de mayores potencias. La transmisión 4x4 seria opcional en todos los modelos, al igual que la palanca de velocidades al volante.
En el año 1988 los camiones sufren un rediseño y además, a causa del agravamiento de la ley sobre el petróleo, dejarían de lado el motor V8 pasando a ser todas las versiones en motores L6 Ford 221 de 120 HP y 4L y 6L diesel perkins, un año después aparece un nuevo motor en nuestro país, se trata del DEUTZ diesel, en sus versiones de 4, 5, 6, y V8 cilindros refrigerados por aire, motores increíblemente eficaces con potencias de 90, 130, 180 y 220 HP.
La ley sobre el consumo de petróleo se mantiene estable, pero el combustible Diesel tiene impuestos que impiden grandes potencias, a causa de esto, la Ford no quiere implementar mas el Deutz.
En el año 1992 aparecerían los motores MWM de 100 HP en reemplazo de los Perkins y Deutz y se abandona la opción de palanca al volante.
En el año 1995 importan la Ranger desde EE.UU. con motor V6 inyección de 170 HP (no recuerdo bien) y la Ranger de producción nacional con motor L4 de 130 HP, este es el mismo motor que el Ford Sierra uso hasta el año 1993.
En el año 1997 sufre otro rediseño, no hay mas impuestos al Diesel, pero los Deutz tienen fama de motores ruidosos, aparecen los motores Maxion turbo diesel de 115 HP, Cummins turbo diesel de 145 HP y el L6 Ford deja la cilindrada 221, para pasar a ser L6 Ford 300 inyeccion.
Este mismo año la Ford Ranger sufre un rediseño y se implementan nuevos motores. V6 inyeccion FORD 160 HP, L4 Turbo Diesel Variable INTERNATIONAL 138 HP y próximamente un L4 Turbo Diesel Variable DEUTZ 160 HP.
En el año 1999 sufre el rediseño que hoy en día se mantiene y se considera el mas lindo. se abandonan los motores Maxion, Cummins y L6 Ford, también se abandona el 4x4 opcional en cualquier modelo. Surgen el V6 inyeccion FORD 210 HP, L6 Turbo diesel MWM 180 HP, L6 Turbo diesel CUMMINS 160 HP, V8 Turbo Diesel INTERNATIONAL 300 HP.
-Desde el año 1982 hasta la actualidad el modelo F350 y F4000 tendrían como única motorización al motor diesel mas potente de la Serie.
-El motor Perkins debuta en el año 1974 con el F250.
-En el año 1985 un modelo de F100 tendría caja de 6 velocidades, 4x4, motor Deutz Diesel L6 de 180 HP, parachoques con reforzamientos y malacate, barras antivuelco, chasis y suspensiones reforzadas. Este camión se considera uno de los mejores hasta el momento.
-En el año 1986 entraron algunas unidades Ranger importadas de EE.UU.
Gracias.
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302 from Argentina
This is very interesting is he saying that the 83-88 diesel were 75 or 85 hp? If so that is exactly 100hp less than the American models. Why would there be a horspower cut?
I would also like to read the post above me in English sometime.
Thank for translating for us Fishin and Horsepuller
I would also like to read the post above me in English sometime.
Thank for translating for us Fishin and Horsepuller
Last edited by Brian460; Aug 30, 2003 at 01:29 AM.
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302 from Argentina
Deutz_F100 wrote:
The Argentine field:
I live in "Buenos Aires" and have fields inside the province, a place called "Jump" to kilometers of Junín to the northwest of the province, our main cultures are the Soybean, followed by maiz, wheat, grass kills, sugar cane and others, and as far as the cattle ranch we produce cattle, ovine and pig (to which I dedicate myself). 2 years ago I had the opportunity to visit the U.S.A. to acquire new technologies in animal young (artificial insemination but indeed), I was in Texas and the truth that I am impressed enough the technology and implemented order in its Agriculture.
Series-F:
They eslogan of Series-F is "was born strong, it is above hard" also became the phrases as "in the field people speak sure to a Truck famous say a Ford to him" or "in the field is born all land, in the field are born single Ford" In my country all Gaucho (therefore they say to them to the Argentineans of the field) has a Ford truck, see very few Chebrolet, Dodge or Toyota, because these trucks do not support the exigencies that we give the Ford.
A little history:
Until year 1979 all the models of Serie-F would have the same motorizations that in the U.S.A. with the exception of the Perkins motors 4L and 6L of 75 and 86 HP, and their bodies also would undergo changes of colors and dimensions of the box of load.
From 1980 to 1990:
In 1981 Motor Ford Argentina volume the decision to concern to the country Serie-F units from the U.S.A. thus entered our country the following models: Ford Ranger F100(V8 302), Ford Custom F150 4x4 (V8 302), Ford Bronco (V8 351). These models were impressive and matchless a success, surpassing immensely to the Chebrolet Silverado that were of the competition. In 1982 they interrupt the import, because new Serie-F would take place in the country.
F100 Delujo:
V8 Ford 292 of 190 HP. F100 XL and F150 XL: L6 Ford 221 of 120 HP, and diesel Perkins L4 and L6 of 75 and 86 HP. A model similar to the Rough one would be called Igarreta and its serious motorization a L6 Ford of 120 HP, a law on petroleum would prevent motors of greater powers. The optional transmission 4x4 serious in all the models, like the handle of speeds to the steering wheel.
In year 1988 the trucks undergo a redesign and in addition, because of the agravamiento of the law on petroleum, they would let of side the V8 motor happening to be all the versions in motors L6 Ford 221 of 120 HP and 4L and 6L diesel perkins, a year later appears a new motor in our country, is the diesel DEUTZ, in its versions of 4, 5, 6, and V8 cylinders air cooled incredibly effective, motors with powers of 90, 130, 180 and 220 HP. The law on the petroleum consumption stays stable, but the Diesel fuel has taxes that prevent great powers, because of this, the Ford does not want to implement but the Deutz.
In year 1992 they would appear motors MWM of 100 HP in replacement of the Perkins and Deutz and give ins the option of handle to the steering wheel.
In year 1995 they concern the Ranger from the U.S.A. with V6 motor injection of 170 HP (affluent nonmemory) and the Ranger of national production with L4 motor of 130 HP, this is the same motor that the Ford Mountain range use until year 1993.
In 1997 it undergoes another redesign, does not have but imposed to the Diesel engine, but the Deutz has fame of noisy motors, appears the Maxion motors I disturb diesel of 115 HP, Cummins I disturb diesel engine of 145 HP and the L6 Ford leaves piston displacement 221, to pass to be L6 300 Ford injection. This same year the Ford Ranger undergoes a redesign and new motors are implemented. V6 injection FORD 160 HP, Diesel L4 Turbo Variable INTERNATIONAL 138 HP and next a Diesel L4 Turbo Variable DEUTZ 160 HP.
In 1999 it undergoes the redesign that nowadays stays and the pretty one is considered but. the motors Maxion, Cummins give in and L6 Ford, also give ins 4x4 optional in any model. 210 HP, diesel L6 Turbo MWM arise the V6 injection FORD 180 HP, L6 diesel Turbo CUMMINS 160 HP, Diesel V8 Turbo INTERNATIONAL 300 HP.
- From year 1982 to the present time the model F350 and F4000 would have like only motorization to the diesel engine but powerful of the Series. - the Perkins motor makes debut in 1974 with the F250. - In 1985 a model of F100 would have box of 6 speeds, 4x4, motor Diesel Deutz L6 of 180 HP, bumper with reinforcings and malacate, I sweep antiupset, chassis and reinforced suspensions. This truck considers one of the best ones until the moment. - year 1986 some Ranger concerned units of the U.S.A. entered.
Thanks.
¡Gracias mucho por la historia de los carros de Ford en su país!
Soy familiar con los motores diesel de Perkins y de Deutz. Los diesels de Perkins fueron utilizados para accionar los tractores de Ford y de Massey-Ferguson. Todos los diesels de Deutz que he visto estaban en el equipo marina.
Thank you very much for the history of Ford trucks in your country!
I am familiar with both the Perkins and Deutz diesel engines. Perkins diesels were used to power Ford and Massey-Ferguson tractors. All the Deutz diesels I've seen were on marine equipment.
The Argentine field:
I live in "Buenos Aires" and have fields inside the province, a place called "Jump" to kilometers of Junín to the northwest of the province, our main cultures are the Soybean, followed by maiz, wheat, grass kills, sugar cane and others, and as far as the cattle ranch we produce cattle, ovine and pig (to which I dedicate myself). 2 years ago I had the opportunity to visit the U.S.A. to acquire new technologies in animal young (artificial insemination but indeed), I was in Texas and the truth that I am impressed enough the technology and implemented order in its Agriculture.
Series-F:
They eslogan of Series-F is "was born strong, it is above hard" also became the phrases as "in the field people speak sure to a Truck famous say a Ford to him" or "in the field is born all land, in the field are born single Ford" In my country all Gaucho (therefore they say to them to the Argentineans of the field) has a Ford truck, see very few Chebrolet, Dodge or Toyota, because these trucks do not support the exigencies that we give the Ford.
A little history:
Until year 1979 all the models of Serie-F would have the same motorizations that in the U.S.A. with the exception of the Perkins motors 4L and 6L of 75 and 86 HP, and their bodies also would undergo changes of colors and dimensions of the box of load.
From 1980 to 1990:
In 1981 Motor Ford Argentina volume the decision to concern to the country Serie-F units from the U.S.A. thus entered our country the following models: Ford Ranger F100(V8 302), Ford Custom F150 4x4 (V8 302), Ford Bronco (V8 351). These models were impressive and matchless a success, surpassing immensely to the Chebrolet Silverado that were of the competition. In 1982 they interrupt the import, because new Serie-F would take place in the country.
F100 Delujo:
V8 Ford 292 of 190 HP. F100 XL and F150 XL: L6 Ford 221 of 120 HP, and diesel Perkins L4 and L6 of 75 and 86 HP. A model similar to the Rough one would be called Igarreta and its serious motorization a L6 Ford of 120 HP, a law on petroleum would prevent motors of greater powers. The optional transmission 4x4 serious in all the models, like the handle of speeds to the steering wheel.
In year 1988 the trucks undergo a redesign and in addition, because of the agravamiento of the law on petroleum, they would let of side the V8 motor happening to be all the versions in motors L6 Ford 221 of 120 HP and 4L and 6L diesel perkins, a year later appears a new motor in our country, is the diesel DEUTZ, in its versions of 4, 5, 6, and V8 cylinders air cooled incredibly effective, motors with powers of 90, 130, 180 and 220 HP. The law on the petroleum consumption stays stable, but the Diesel fuel has taxes that prevent great powers, because of this, the Ford does not want to implement but the Deutz.
In year 1992 they would appear motors MWM of 100 HP in replacement of the Perkins and Deutz and give ins the option of handle to the steering wheel.
In year 1995 they concern the Ranger from the U.S.A. with V6 motor injection of 170 HP (affluent nonmemory) and the Ranger of national production with L4 motor of 130 HP, this is the same motor that the Ford Mountain range use until year 1993.
In 1997 it undergoes another redesign, does not have but imposed to the Diesel engine, but the Deutz has fame of noisy motors, appears the Maxion motors I disturb diesel of 115 HP, Cummins I disturb diesel engine of 145 HP and the L6 Ford leaves piston displacement 221, to pass to be L6 300 Ford injection. This same year the Ford Ranger undergoes a redesign and new motors are implemented. V6 injection FORD 160 HP, Diesel L4 Turbo Variable INTERNATIONAL 138 HP and next a Diesel L4 Turbo Variable DEUTZ 160 HP.
In 1999 it undergoes the redesign that nowadays stays and the pretty one is considered but. the motors Maxion, Cummins give in and L6 Ford, also give ins 4x4 optional in any model. 210 HP, diesel L6 Turbo MWM arise the V6 injection FORD 180 HP, L6 diesel Turbo CUMMINS 160 HP, Diesel V8 Turbo INTERNATIONAL 300 HP.
- From year 1982 to the present time the model F350 and F4000 would have like only motorization to the diesel engine but powerful of the Series. - the Perkins motor makes debut in 1974 with the F250. - In 1985 a model of F100 would have box of 6 speeds, 4x4, motor Diesel Deutz L6 of 180 HP, bumper with reinforcings and malacate, I sweep antiupset, chassis and reinforced suspensions. This truck considers one of the best ones until the moment. - year 1986 some Ranger concerned units of the U.S.A. entered.
Thanks.
Soy familiar con los motores diesel de Perkins y de Deutz. Los diesels de Perkins fueron utilizados para accionar los tractores de Ford y de Massey-Ferguson. Todos los diesels de Deutz que he visto estaban en el equipo marina.
Thank you very much for the history of Ford trucks in your country!
I am familiar with both the Perkins and Deutz diesel engines. Perkins diesels were used to power Ford and Massey-Ferguson tractors. All the Deutz diesels I've seen were on marine equipment.
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5th Wheeling
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302 from Argentina
Exactamente, los Perkins fueron usados en tractores, y los Deutz alemanes se usaron en embarcaciones.
Le comento algunas cosas que olvide escribir:
Hoy en día el Ejercito Argentino cuenta con 10000 unidades F100 4x4 ultimo modelo, 5000 unidades F250 4x4, 1200 unidades F4000, Y 3000 camiones pesados Ford Cargo 4x6. El resto de los vehículos de transporte son unidades Ford y Mercedes Benz viejos, además de los Hummer para combate, tanques y tanquetas, etcétera.
La Policía Federal (policía modelo en nuestro país) posee el 80% de sus unidades de marca Ford, tanto Series-F como Series-Cargo y automóviles. El 20% restante son automóviles de marca Chrisler y Peugeot.
Las ambulancias, en su gran parte son de marca Ford, en sus modelos Transit o Series-F.
Los bomberos tambien poseen Ford Series-Cargo, ademas de camiones Magirus-Deutz, Mack, International y Mercedes Benz.
Como unidades de apollo de los bomberos, vi muchas Series-F ademas de otras marcas.
También olvide escribirles la canción que tiene la Serie-F en nuestro país, y que cada fanático de ella se sabe de memoria. El tipo de letra se conoce como Zamba.
Series-F (Escrito por Zarabia):
Mi Padre habituó una tranquera
De niño te vi llegar
Me cautivo tu figura
Y tu cadencia al andar
Y entre juegos y la escuela...
Yo te aprendí a dibujar.
Al aire los pañuelos
la invitare a bailar
que se haga fiesta esta zamba!
Subiendo polvareda!
Que hoy es la gente del campo
La que te quiere cantar!!
Criollita como ninguna
Como postmonio preitual
Y mi aroma de zamba
A vos te quiere alcanzar
Después de tanto trabajo
Imposible no elogiar
Y porque siguiendo tus huellas
Todos caminan detrás.
Nadie la a dado escozor
Tanto esfuerzo por mover
Gaucho que nace esperanzas
Al hombre madrugador
Se cuenta que ella en el campo
Hasta el tiempo ella avanzo
Al aire esos pañuelos
La invitare a bailar
Que se haga fiesta esta zamba!
Subiendo polvareda!
Que hoy es la gente del campo
La que te quiere cantar!!
La que te quiere cantar!!!!!!!!
La que te quiere cantar!!!!!!!!!!!!!
Ford Motor Argentina S.A.
Gracias.
Le comento algunas cosas que olvide escribir:
Hoy en día el Ejercito Argentino cuenta con 10000 unidades F100 4x4 ultimo modelo, 5000 unidades F250 4x4, 1200 unidades F4000, Y 3000 camiones pesados Ford Cargo 4x6. El resto de los vehículos de transporte son unidades Ford y Mercedes Benz viejos, además de los Hummer para combate, tanques y tanquetas, etcétera.
La Policía Federal (policía modelo en nuestro país) posee el 80% de sus unidades de marca Ford, tanto Series-F como Series-Cargo y automóviles. El 20% restante son automóviles de marca Chrisler y Peugeot.
Las ambulancias, en su gran parte son de marca Ford, en sus modelos Transit o Series-F.
Los bomberos tambien poseen Ford Series-Cargo, ademas de camiones Magirus-Deutz, Mack, International y Mercedes Benz.
Como unidades de apollo de los bomberos, vi muchas Series-F ademas de otras marcas.
También olvide escribirles la canción que tiene la Serie-F en nuestro país, y que cada fanático de ella se sabe de memoria. El tipo de letra se conoce como Zamba.
Series-F (Escrito por Zarabia):
Mi Padre habituó una tranquera
De niño te vi llegar
Me cautivo tu figura
Y tu cadencia al andar
Y entre juegos y la escuela...
Yo te aprendí a dibujar.
Al aire los pañuelos
la invitare a bailar
que se haga fiesta esta zamba!
Subiendo polvareda!
Que hoy es la gente del campo
La que te quiere cantar!!
Criollita como ninguna
Como postmonio preitual
Y mi aroma de zamba
A vos te quiere alcanzar
Después de tanto trabajo
Imposible no elogiar
Y porque siguiendo tus huellas
Todos caminan detrás.
Nadie la a dado escozor
Tanto esfuerzo por mover
Gaucho que nace esperanzas
Al hombre madrugador
Se cuenta que ella en el campo
Hasta el tiempo ella avanzo
Al aire esos pañuelos
La invitare a bailar
Que se haga fiesta esta zamba!
Subiendo polvareda!
Que hoy es la gente del campo
La que te quiere cantar!!
La que te quiere cantar!!!!!!!!
La que te quiere cantar!!!!!!!!!!!!!
Ford Motor Argentina S.A.
Gracias.
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5th Wheeling
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Estimated Brian460:
No se si entendí bien su inquietud sobre las potencias de los Perkins, yo escribo las potencias en CV DIN, el sistema europeo, ustedes creo que denominan con el americano SAE.
Los CV DIN solemos escribirlos como HP.
Ejemplo:
Perkins L6: 86 HP (86 cv din)
Perkins L4: 75 HP (75 cv din)
No se si entendí bien su inquietud sobre las potencias de los Perkins, yo escribo las potencias en CV DIN, el sistema europeo, ustedes creo que denominan con el americano SAE.
Los CV DIN solemos escribirlos como HP.
Ejemplo:
Perkins L6: 86 HP (86 cv din)
Perkins L4: 75 HP (75 cv din)
FTE Leadership Emeritus
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302 from Argentina
Deutz_F100 wrote:
¡Deutze_F100, gracias por compartir la canción popular sobre F-Serie! No puedo pensar en cualesquiera de nuestras canciones populares que estén sobre los carros de Ford. ¡Aunque hay uno titulado "Barra caliente Lincoln" (Hot Rod Lincoln), eso I realmente como!
Deutze_F100, thanks for sharing the folk song about F-Series! I can't think of any of our folk songs that are about Ford trucks. Although there is one titled "Hot Rod Lincoln", that I really like!
Exactly, the Perkins was used in tractors, and the Deutz German was used in boats. Him comment some things that forget to write:
Nowadays Argentine Ejercito account with 10000 F100 units 4x4 I complete heavy model, 5000 F250 units 4x4, 1200 F4000 units, and 3000 trucks Ford Position 4x6. The rest of the transport vehicles is units old Ford and Mercedes Benz, in addition to the Hummer for combat, tanks and light tanks, et cetera.
The Federal Police (police model in our country) has 80% of its units of mark Ford, as much Series-F as Series-Cargo and automobiles. 20% rest are automobiles of mark Chrisler and Peugeot.
The ambulances, in their great part are of Ford mark, in their models Transit or Series-F.
The firemen also have Ford Series-Cargo, ademas of Magirus-Deutz trucks, Mack, International and Mercedes Benz. Like units of Apollo of the firemen, I saw many Series-F ademas of other marks.
Also he forgets to write the song to them that has Serie-F in our country, and that each fanatic of her knows itself of memory. The font is known like Zamba.
Series-F (Written by Zarabia):
My Father accustomed a tranquera
Of boy I saw you arrive
I captivate your figure
and your cadence when walking
and between games and the school...
I learned to you to draw.
To the air the handkerchiefs
will invite it to dance
that celebration becomes this zamba!
Raising polvareda!
That today she is the people of the field
The one that it wants to you to sing!
Criollita as none
As postmonio preitual and my aroma of zamba
To vos wants to you to reach
After as much work
Impossible not to praise
and because following your tracks
All they walk behind.
Nobody the given a irritation
As much effort to move
Gaucho who is born hopes
To the madrugador man tells
that she in the field
Until the time she balance sheet
To the air those
handkerchiefs will invite
It to dance
That celebration becomes this zamba!
Raising polvareda!
That today she is the people of the field
The one that it wants to you to sing!
The one that it wants to you to sing!!!!!!!!
The one that it wants to you to sing!!!!!!!!!!!!!
Ford Motor Argentina S.A..
Thanks.
Nowadays Argentine Ejercito account with 10000 F100 units 4x4 I complete heavy model, 5000 F250 units 4x4, 1200 F4000 units, and 3000 trucks Ford Position 4x6. The rest of the transport vehicles is units old Ford and Mercedes Benz, in addition to the Hummer for combat, tanks and light tanks, et cetera.
The Federal Police (police model in our country) has 80% of its units of mark Ford, as much Series-F as Series-Cargo and automobiles. 20% rest are automobiles of mark Chrisler and Peugeot.
The ambulances, in their great part are of Ford mark, in their models Transit or Series-F.
The firemen also have Ford Series-Cargo, ademas of Magirus-Deutz trucks, Mack, International and Mercedes Benz. Like units of Apollo of the firemen, I saw many Series-F ademas of other marks.
Also he forgets to write the song to them that has Serie-F in our country, and that each fanatic of her knows itself of memory. The font is known like Zamba.
Series-F (Written by Zarabia):
My Father accustomed a tranquera
Of boy I saw you arrive
I captivate your figure
and your cadence when walking
and between games and the school...
I learned to you to draw.
To the air the handkerchiefs
will invite it to dance
that celebration becomes this zamba!
Raising polvareda!
That today she is the people of the field
The one that it wants to you to sing!
Criollita as none
As postmonio preitual and my aroma of zamba
To vos wants to you to reach
After as much work
Impossible not to praise
and because following your tracks
All they walk behind.
Nobody the given a irritation
As much effort to move
Gaucho who is born hopes
To the madrugador man tells
that she in the field
Until the time she balance sheet
To the air those
handkerchiefs will invite
It to dance
That celebration becomes this zamba!
Raising polvareda!
That today she is the people of the field
The one that it wants to you to sing!
The one that it wants to you to sing!!!!!!!!
The one that it wants to you to sing!!!!!!!!!!!!!
Ford Motor Argentina S.A..
Thanks.
Deutze_F100, thanks for sharing the folk song about F-Series! I can't think of any of our folk songs that are about Ford trucks. Although there is one titled "Hot Rod Lincoln", that I really like!
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5th Wheeling
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Tengo entendido que un cantante de música Country (toby keyth) realizo un comercial con la Serie-F, pero no se si canto o no.
No se si ustedes se juntan en algún club importante de EEUU, por mi parte soy socio del "Club amigos del Ford F100" de Buenos Aires (si bien el nombre detalla F100, de todas formas respecta cualquier tipo de modelo, sea 150, 250, 350, 4000) y somos 56 socios, si usted es de algún club en particular, tratare de grabar un video con publicidades de TV y otras, mas nuestros camiones en el club. Luego, me detalla a donde enviarlo por correo aereo y de esta manera usted puede compartirlo con sus amigos del club.
Atentamente
Lucas.
No se si ustedes se juntan en algún club importante de EEUU, por mi parte soy socio del "Club amigos del Ford F100" de Buenos Aires (si bien el nombre detalla F100, de todas formas respecta cualquier tipo de modelo, sea 150, 250, 350, 4000) y somos 56 socios, si usted es de algún club en particular, tratare de grabar un video con publicidades de TV y otras, mas nuestros camiones en el club. Luego, me detalla a donde enviarlo por correo aereo y de esta manera usted puede compartirlo con sus amigos del club.
Atentamente
Lucas.